ポロGTI 6R 2010年 外観と仕様
 
 
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フォルクスワーゲン ポロのフルモデルチェンジに伴い、ポロGTIもいよいよ2010年9月に追加されました。
これまでの1世代古いゴルフGTIのお下がりではなく、最新技術が投入されているところが大きなポイントです。

エンジンは、1.4Lのツインカムにターボとスーパーチャージャーを追加。
パワーは132kWでトルクが250Nm、ポロより大幅にパワーアップで、1.8Lエンジンを積んだ先代のポロGTIよりかなりパワーアップしています。
スーパーチャージャー付のエンジンとしては、かなり高回転型のエンジンとなっているようです。
7速のDSGも専用のギアレシオが与えられ、高いパフォーマンスを獲得しています。
燃費でも特筆できる16.6km/Lを記録、ハイパワーのスポーティーカーとしてはかなり良好な燃費を獲得しています。
日本のコンパクトスポーティーカーよりも良好な好燃費を獲得しているのです。

ボディーは新しいポロと同じサイズで、サスペンションが引き締められて高さが15mm低くなります。
最低地上高も15mm減っているので、段差には注意が必要でしょう。
ただ車重はポロより110kgも重くなり、ちょうど先代のポロGTIと同じ。
エンジンの重さがほとんどのようなので、ノーズの重さがちょっと気になるかもしれません。

外観デザインとしては、グリルやバンパー、リアスポイラーやレッドキャリパーからアルミホイールやツインマフラーまで、フォルクスワーゲンのGTIらしいデザインをしっかり追加しています。
元々スポーティーなデザインをさらに洗練した印象です。

ただ今回のポロGTIは、かなり価格が上昇してしまいました。
この高い価格に応じた内容は備えているのですが、ちょっと気になるところでしょう。


10ポロGTI前面10ポロGTI後面


ラインナップは
Polo GTI   2,940,000円
                                          2010年10月01日現在

以下、仕様です。

フォルクスワーゲン ポロGTI  Polo GTI
4ドア 7速DSG 右ハンドル
形式ABA-6RCAV
寸法・重量
全長3,995mm
全幅1,685mm
全高1,460mm
ホイールベース2,470mm
トレッド前/後1,440/1,435mm
最低地上高(空車時)130mm
車両重量1,210kg
乗車定員5名
性能
最小回転半径4.9m
燃料消費率
[10・15モード走行 国土交通省審査値]
16.6km/l
主要燃費向上対策DSG/筒内直接噴射/電動油圧パワーステアリング
可変バルブタイミングコントロールシステム
エンジン
形式CAV
種類直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ+スーパーチャージャー(4バルブ)
内径×工程76.5×75.6mm
総排気量1,389cc
圧縮比10.0
最大出力132kw(179ps)/6,200rpm
最大トルク250Nm(25.5kgm)/2,000‐4,500rpm
燃料供給装置電子制御式
燃料タンク容量45L
使用燃料無鉛プレミアム
諸装置
クラッチ乾式多板ダイヤフラム式/ダイヤフラム式
トランスミッション
(変速装置の形式及び変速段数)
自動7段(前進)1段(後退)
変速比 第1速3.500
    第2速2.272
    第3速1.531
    第4速1.121
    第5速1.176
    第6速0.951
    第7速0.795
    後退2.045
最終減速比1‐4速:4.437/5‐7速:3.227/後退:4.176
フロントサスペンションマクファーソンストラット(スタビライザー付)
リアサスペンショントレーリングアーム
フロントブレーキベンチレーティッドディスク
リヤブレーキディスク
タイヤサイズ215/40R17

内装と装備




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