私の6Nポロのトラブル履歴
 
 
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私のクルマの今までのトラブル履歴についてまとめてみました。
メンテナンス部分でも記載しているのですが、トラブル部分が分かりにくいので独立させました。
純粋にトラブル(普通交換しないと思われる部品)について記載します。

1997年
不明
シフトトラブルATシフト内部の部品脱落
(保障期間内修理)
 シフト内の部品脱落でシフトレバーがパーキングに入らなくなりました
1998年
9月11日
シフトランプ切れATシフトバルブ交換
 2年目ですから、ほとんど初期トラブルともいえそうです
1999年
8月31日
車検チェックオルタネーターベルト交換
 通常5万キロ交換のはずが3万キロで交換でした
2000年
11月21日
オーバーヒート電動ファン交換
 電動ファンが5万キロでトラブルです
他にオーバーヒート時の標準交換部品も交換です
2001年
11月9日
エアコンファン最大風力以外で動かずブロワーレジスター交換
 エアコンファンの抵抗スイッチのトラブルです、普通壊れるの?
2002年
8月26日
バッテリー上がりバッテリー交換
 ここから2年毎のバッテリー交換が始まりました
2003年
9月2日
車検チェックファンコントロールユニット交換
 これも普通壊れますか? バッテリーも上がったので交換でした
2004年
2月6日
オーバーヒートサーモスタット交換
 うわさに高いサーモスタットのトラブルです
3年半前に別件で交換しているので...4年持たないのかな
2004年
5月22日
エアコンファン最大風力以外で動かずブロワーファン交換
 8.5万キロ走っているので、標準的な交換の範囲内ではあります
2004年
8月7日
エンジン不調ハイテンションコード交換
 コード内部で1本切れて、3気筒状態になりました
1999年にリコール交換しているので5年くらいで切れたことになります
2004年
9月23日
12ヶ月点検アンテナベースシール交換
 アンテナの取付部分の根元のシールが外れていたので交換しました
これは経年劣化ともいえますが8年、微妙ですね
2005年
3月7日
エンジンかからずイモビライザーCUとリードコイル交換
バッテリー交換、ラムダプローブ交換
IGトランスフォーマー交換
 基本はバッテリートラブルによる不調です
原因不明で詳しく調べていたら、軽い不調が見つかりましたので全て交換
しかし、バッテリーが2年未満、他の部品も普通トラブル発生するの?
2007年
3月24日
エンジン始動不良バッテリー交換
 お約束です
2007年
3月29日
エンジン始動不良スロットルバルブユニット交換
 なんとも微妙、10万キロオーバーとはいえ交換が必要な部品なのかなあ
2007年
8月5日
ドアが内側から開かずドアロック交換
 ドアノブ廻りでなく、ドアロック本体でした
あまり使わないドア側だったので、逆に劣化が進んだのでしょうね
2007年
9月11日
車検ジョイントブーツ交換
マフラーハンガー交換、スターター交換
サーモスタット受(?)交換
 ブーツとハンガーは材質と年数を考えると仕方ないでしょう
スターターとサーモスタット受は想定外で、
スターターがここで壊れるようだとアイドリングストップはコストが...

こうやって見ると、11年で16件、多いですね。
半分は定期交換に近い部品がありますが、それ以外のトラブルも結構あります。
ヨーロッパでは10年走るのは当たり前のようですが、これだけトラブルが多いとちょっと大変かも。
8年で電気系、10年で機械系までトラブルが出ていますから、7−8年での買換えが効率が良いのかもしれません。




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